中新社北京十二月十二日电京华季风：汽车驾照热京城

　　　　　　　　　　　　中新社记者刘雨生

　　时近冬至，天气转冷，但寒风挡不住北京人到汽车驾校学车的热情。拥有一张汽车驾驶执照，是京城追车族近年来的时髦。

　　到今年底，北京市汽车驾驶执照拥有者将达二百八十万，比去年底净增三十万。

　　京城现有各种汽车驾驶学校数十所，教学水平、管理质量都比较高。人们学习的车种有大客车、大货车、小货车、小轿车和摩托车，学习费用从二千四百元到四千五百元不等。以今年新增三十万汽车驾驶执照者计算，京城各汽车驾驶学校的总收入在七亿元人民币以上。这是京城近年来驾校越办越红火、竞争也越来越激烈的原因之一。

　　从各驾校参加学习的学员情况分析，近年来出现两大趋势，一是学车的女性占了半数以上，有的学校女性占了大多数；二是四十五岁以上的中老年人学车的也比以往多了不少。后者事业有成，家庭负担相对减轻，因此买车的经济实力大为增强。

　　一位在北京出版界工作了几十年的男子，今年五十九岁了，还到丰顺汽车驾校辛辛苦苦学车。经过近四十天的磨练，他终于拿到了向往已久的汽车驾驶执照，亲自驾驶自己的小卧车出行了。

　　与记者一道学车的李女士说，她家五口人，有两辆汽车，就她不会开车，出门挺别扭的。她拿到汽车驾照后，外出可以随心所欲，不再求人了。

　　以往，到各汽车驾校学车的多为公费，如今自费学车占了绝大多数。京城现有私人汽车四十多万辆，发展空间依然很大，人们眼下既寄望于中国加入WTO后车价降低，又盼望更多经济适用车型面市，增加选择的余地。十万元一辆的“小别克”——赛欧，今天在上海通用汽车公司正式下线。它是许多北京车迷的首选，他们可望于明年上半年圆了自己的轿车梦。

　　有人戏说，京城各汽车驾校每毕业一批学员，就向社会送出了一群马路杀手。此说并非一点道理没有，在京城汽车肇事者中，驾车五年以下的占了大多数。所以，各驾校都要求严格把好教学质量关，对学员负责，对他们的家人负责，对社会负责。

　　北京市有关方面对汽车驾校的管理正在规范化、电子化。如今，有关城市交通规则的考试全部使用电脑，任何人欲想作弊都比较难。因为五十分钟、一百道试题，必需按时答完，且电脑当场给分，九十分以上者及格。过了这一关后，学员们方有资格进入学车阶段。同样，汽车钻杆、路考也在逐步电子化，人情在这里再也派不上用场。

　　当然，京城各汽车驾校的教练员也并非个个教学有方，人人素质较高。他们的汽车驾驶技术是一流的，但文化水平参差不齐，教学态度、教学方法还有待进一步改善。有的人还需在作风上、品德上严格要求自己。今年中秋节，某驾校接到一位女学员有关教练“性骚扰”的投诉。第二天，校方一纸《公告》，将这位“严重违反校规”的教练炒了鱿鱼。

　　目前，京城私人汽车仍呈急剧增加趋势，学车的人数也越来越多。许多大学生尚未走出校门，有的刚刚迈进大学校门，就进入驾校学习，拿到了汽车驾驶执照。他们深深懂得，在就业竞争十分激烈的今天，多一门技术，就多了一份在京城觅得称心工作的机会。特别是那些学习文秘和外语的漂亮女孩，会驾车、懂外语，更能得到用人单位的青睐。(完)