- 小排量购置税优惠减少急坏了准车主
是将就还是等待？购置税优惠政策变化，让提不到车的准车主们心急如焚。图为记者在北京亚市看到，很多准车主不得不放弃原来的选择，与经销商重新制定购车计划。王 辉 摄
这几天，对于想买小排量车的消费者来说，悲喜交加。喜的是，明年国家继续减征1.6L及以下小排量乘用车购置税。悲的是，明年减免的优惠幅度较今年减少了2.5%。
优惠少了，消费者怎么想？车市会有什么变化？上周末，记者在北京几大知名车市探个究竟。
两着急一害怕
12月12日，周六，北京北辰亚运村汽车交易市场中心(以下简称亚市)的人很多。记者发现，现代、奇瑞、朗逸、一汽丰田、一汽大众等众多热销车几乎全部涨价。很多小排量车的价格优惠整体缩水，宝来从月初的优惠4000元变成只优惠1000元左右了。
王女士很无奈地说，十一期间，骐达价格还是不到11万元，谁承想，现在将近13万元了，涨了一万多元。有着两年卖车经验的朱学波告诉记者，从周三国家新政出台后，畅销车都在涨价，可能受买涨不买落的心里影响，买车的人很多，日产车每天都能卖六七辆，这两天连卖场里的展示车都卖出去了。但是他说，由于货源紧张，即使是涨价，今年也提不到车了，现在买车，5%优惠政策肯定享受不到了。
按照国家规定，购置税缴纳是按照车主拿到汽车合格证之日开始，也就是说，拿不到车，交不了税。实际上，现在最着急的是那些交了钱却迟迟提不到车的准车主。一位polo准车主告诉记者，两周前刚刚交了全款至今提不到车。国家新政出台后，很是着急，如果真是明年拿到车，那就太冤了，至少要再多交3000元的税。一位经销商告诉记者，自从12月9日新政出台后天天电话不断，来电的都是准车主。我们也是没办法，四处调货。
据了解，1.6L以下排量热销车型供应紧张导致商家、消费者“两着急一害怕”，即商家无现车可卖——着急！消费者交了钱拿不到车——更着急！商家接了订单不能按时交车，害怕发生纠纷和投诉。
从不将就到不讲究
将1.6L及以下排量车型的购置税优惠政策由原来的5%提高至7.5%。并没有阻止今年年底国内车市出现的“小型车”抢购潮。亚市副总经理颜景辉告诉记者，进入12月以来，尤其是12月9日国家政策明朗化以后，客流更多了。亚市新车交易量，比去年同期增长了53%，比11月份同期增长了10.3%，交易额比去年同期增长了82%，比11月份同期增长了13%。
在无车可挑的情况下，使得消费者从过去的不将就变成了现在的不讲究。一位日产经销商说，这几天骊威、骐达卖得非常好，过去消费者还挑剔颜色、配置，现在，只要有现车，马上交钱提货。
在北京连成鹏亚运村专卖店，方女士本打算买炫丽低配车，但是没现车，而卖场只有最后一辆橙色高配现车。在导购员的启发下，她选择了高配。方女士说，与其说明年多交1500多元的税，还不如现在多交5000多元提走高配车，经销商还送ABS、EBD、�？卦砍�。经销商蒋磊告诉记者，现在低配价廉的车严重缺货，我们借此加大高配车优惠力度，促销高配车。
颜景辉说，虽然车辆总供给增加了，订单有序释放，但仍不能完全满足市场需求，目前的供货只能满足市场需求的70%。新政策实施使得不急于购车的部分消费者有可能推迟购车计划。
新政策考验经销水平
购买一辆10万左右的小排量车，按照今年5%的额度减征购置税，应该少交5000元左右，而到了明年，要交7500元。尽管比去年还是少交了2500元，但是，很多人总觉得不划算�！氨鹂词�2500元，买最简单的内饰差不多够了�！倍杂诠艺叩谋浠钕壬钦庋斫獾�。
在几大车市，记者发现，看车的比买车的多。刘女士说，既然年前提不到车，索性就不凑热闹了。国家发展小排量车的政策已定，车企明年肯定会有很多新车开发，我就等了。很多人表示，既然赶不上今年的末班车了，明年买车也就不着急上了，看看再说了。像刘女士那样持币等待的消费者有很多，失去买车感觉的人也不在少数。
汽车市场分析师苏晖认为，选择1.6L及以下小排量这个区间的消费者大多是首次购车，而且是二、三线汽车市场居多，这部分人群一般是很在意价格和优惠的。目前一部分人购车愿望提前释放，一部分人继续持币观望，这种局势，很可能会影响到明年一季度的车市。
还有专家指出，汽车市场急需稳定，在金融�；挥型耆サ那榭鱿�，国家出台这样的政策很可难会加大年底市场的供需紧张矛盾。实事求是地说，这一政策多少给目前红火的车市撤了火。消费者购车热情暂时降低了，持币观望的人多了。对此，专家建议消费者，年底最好不要凑热闹，持币观望。同时，新政策直接考验了经销商，明年经销商应该在经销水平上改进，用更好的优惠政策来弥补2.5%的缩水，让利于消费者。
采访中记者了解到，虽然年底提不到现车，但是很多经销商开始改变经营策略，用优惠吸引消费者，丰田雅力士全系降2万元，晶锐最高优惠1万元，雪佛兰乐风1.4L及1.6L指定车型最高优惠达8000元。这样，多少给年底提不到车的消费者一些心理安慰。
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