- 汽车售后业内人士揭开4S店开支之谜
对于许多车主来说，和4S店的关系就好比“我在明，你在暗”，自己的底细被对方掌握得一清二楚，但4S店的“水究竟有多深”却一无所知。这也让不少消费者在4S店消费时总是心存怀疑：为什么一件在外面市场里仅卖50元的配件，在4S店里却可能要卖到200元？为什么在4S店里保养总是容易花去一大笔钱？4S店究竟从我们身上赚取了多少利益？一家4S店售后服务的利润有多高？本报采访了多位业内人士，告诉你不知道的4S店开支情况。
焦点1：4S店售后赚了多少？
平均利润30% 4S店靠售后收入支持运营
“售后的收入是用来支付整家店的运营费用的，包括日�？�、促销费用、水电气、财务支出和人员工资，按照我们店里的规模来说，一个月要保证进场台次达到2000辆才能基本持平�！苯跆┕惚鞠喙馗涸鹑烁嫠呒钦�，2000辆进场台次的售后收入基本在100万左右，也就是说，平均一辆车的售后费用大概在500元。那么，经销商从售后服务赚取的利润是多少呢？
当记者就此问题向建国汽车售后管理中心总监蒋其提问时，他回答得很快，“售后的毛利润是30%~40%，但净利润没有这么多，因为要支付员工工资�！苯涓嫠呒钦�，虽然这个数字听上去不小，但他认为可以公开，而配件方面的利润因为厂家规定必须出售正厂件，不能外部采购，给予了25%左右的加价空间。也就是说，在4S店里，车主支付的维修和保养车辆的费用中，有近30%~40%是服务费，而购买配件则有可能比外面市场中出售的正品价格高出25%左右。记者了解到，目前除了雪铁龙品牌的配件加价率最低，为17%外，其余品牌的厂家给予经销商的配件加价率普遍在20%~30%左右。
为了验证这个数字的准确性，记者走访了多家4S店，在现场看到一些配件和在市场中的同样配件存在不同的价格差别，但不至于有天壤之别，而后者的真伪记者无从判断。
蒋其告诉记者，按照一家合资中档品牌(主力销售10万左右的车型)的规模，一个月进场台次达到900~1000辆，也就是产值达到70万~80万才可以基本满足店内运营，起码保证售后这一块不会亏损；同样档次一家开业3年以上的老店，月进场台次需要达到1500辆才能满足收支平衡，而一家开业5年以上的老店需要做到2000~2500辆进场台次才可以实现�！岸跃汤此�，售后这一块的收益是最稳定的，一家店的日常运营就主要靠这部分收益，通常说来会持平，所以销售的金额就是一个经销商的纯利润，但这一块随着市场周期的波动很大，有很多说不清的因素�！苯跆┕惚鞠喙馗涸鹑烁嫠呒钦�，售后的收入对一家4S店来说是维持运营的“基本工资”，这正说明了每一家经销商如此看重售后的原因。
焦点2：4S店能不能把售后价格降下来？
4S店投入过大 售后的利润空间很难被挤压
按理说，物美价廉才容易被顾客接受，为什么厂商要给予经销商近30%的配件加价空间？经销商能不能为了多吸引一部分顾客，把售后的利润降下来一些呢？
“一家4S店的成本太大了，在开业的前两年，至少很多店都是在亏损的�！备酆瓯鹂俗芫砜跷牟鸥嫠呒钦�，以港宏别克这一家单店为例，加上2000年购买土地的费用，前期投资一共是7000万元，厂房、展厅、装修、停车场、购买周转车和流动资金占总金额的60%。对于一家新店而言，因为销售数量有限，售后这一块绝对是亏损的，在前两年销售是一家店的主要支撑，对于一些比较好的品牌而言，2年以后略有盈利算是不错的情况。真正售后能够支撑起一个店面至少需要4年时间，但是对很多店而言，售后的收入能够支付日常运营费用的70%-80%已经很不错了，另外的一部分支出还需要销售来弥补�？跷牟湃衔�，目前售后的利润空间对许多4S店来说已接近底限，很难被挤压。
蒋其告诉记者，一家4S店的投入除了地块和建筑的投入外，要事先真正优质的售后，还要在人员培训和设备上投入很多，一家4S店的前期投入一般是在6500万左右。对于一家开业不久的新店而言，销售和售后的收入比为8：2，5年后一家做得比较成功的老店销售和售后的收入比可以达到4：6，但通常都是6：4。
焦点3：4S店这么贵凭啥和小维修店竞争？
4S店贵在明处 保证原厂配件可靠度高
当记者谈到4S店给客人留下价格高、不实惠的印象，而个体维修店或汽配市场的价格更亲民时，锦泰广本相关负责人认为，4S店的人员技术力量、培训力度、硬件设施的投入都很大，零配件都是从原厂直接拿来的，价格比小店高很正常，虽然小店感觉价格很实惠，但是一些零部件的渠道有问题，和4S店的可能达到几倍甚至10倍的价差，但是它的利润却不一定比4S店的原厂件薄。
“好比锦江宾馆和经济型酒店，得到的服务不一样�！苯渌�，在4S店以外的市场，一些品牌的仿货量很大，尤其是车灯、保险杠等一些容易被损坏的部件更是假冒伪劣产品横行，这在4S店绝对不会出现。
锦泰广本相关负责人告诉记者，一些小保险公司出单时为了多拿折扣，可能在赔付时不按4S店的标准价赔付，这种单4S店就没法接，因此这些保险公司就可能转而去一些市场上寻找价格便宜的配件，出现质量风险。
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