今年以来,多项利空因素袭击中国汽车市场,从四川地震到南方水灾等自然灾害影响,从国际长期协议铁矿石达到惊人的65%涨幅引发的钢材等原材料价格巨幅上调,到国际油价飙升迫使国内汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元,以及CPI指数居高不下对汽车消费的打击,种种现象都让人觉得汽车业的“冬天”已经提前到来,各大汽车厂商面临着巨大的销售压力,中级车甚至直接跌入“5万-6万元区间”。
奇瑞A5进入“5”区间
“全国奇瑞4S店正在火热进行着A5直降1.1万元的优惠活动,这揭开了A级车破‘6’的序幕”。博瑞祥通总经理魏炜告诉记者,起始型号奇瑞A5 1.6排量舒适型的售价创纪录地达到了5.88万元,下探到5万元区间,重新树立了A级车市场的新标杆。作为一款在空间、动力、悬挂、配置等方面几乎达到B级车标准的“A+轿车”,经销商这一售价几乎将自己的利润空间压缩到极限,这一举措在A级车界激起千层浪,5.88万元的价格已经开始蚕食A0级市场份额,也对同级车型造成更进一步的销售压力。
其实A级车各大品牌的降价呼声都在高涨:新凯越降价冲量,经销商优惠近两万元还送大礼包;乐风也有大幅优惠,6.59万元起售。此外,捷达有最少2000元的优惠,整个汽车市场似乎在奇瑞A5的带动下开始沸腾。
业内人士指出,这些信号给消费者一个提示,9月将成为今年最佳购车时机。
降价之声此起彼伏
与奇瑞A5处于同一细分市场的比亚迪,也在8月下旬推出了优惠举措,对部分热销的F3车型实行价格优惠,F3 1.8升尊贵型市场售价由原来的9.58万元优惠至8.58万元,F3白金版实用型的优惠幅度达3000元。
进入9月,“购长城精灵获三重大礼”活动在全国展开。此次活动的主要内容有三项:一是凡购买长城精灵最高可获3000元甜蜜基金;二是活动期间购车可获3年或10万公里超长保修,同时享受6次免材料费保养服务;三是用户到长城汽车专卖店试乘试驾长城精灵,就有机会免费参加“长城精灵爱情朝圣之旅”实地旅游活动;疃诩,凡购买长城精灵的用户,精英型优惠3000元,豪华型优惠2000元,实用型优惠1000元。
部分经销商表示,8月车市并未扭转颓势,甚至还有“走向深渊”的感觉。在保证不大亏的情况下,选择降价成为业界共同的行动。
《反垄断法》加速车价下跌
除了库存增加等常规因素外,8月1日实施的《反垄断法》则被业界视为降价加速器!斗绰⒍戏ā返谑奶豕娑ǎ骸肮潭ㄏ虻谌俗凵唐返募鄹瘛币约啊跋薅ㄏ虻谌俗凵唐返淖畹图鄹瘛本蝗衔钩闪寺⒍闲,经营者将被处罚。这意味着,目前厂家对经销商的限价行为将被视为垄断行为,而经销商在终端价格上将具备决定权。
“虽然此前价格多半由经销商决定,但厂家拥有绝对的控制权,这方面日系车做得比较出色!币的谌耸恐赋,以前广州丰田几乎不允许经销商有任何的优惠措施。不过,《反垄断法》第十四条规定让这些企业不得不将议价权下放到经销商层面。广州丰田转而支持经销商面向用户的优惠酬宾行动,凯美瑞大幅优惠进一步刺激了降价神经,许多比照凯美瑞定价的车型只好再下台阶,从而引发类似多米诺骨牌式的连锁反应,8月份大规模的降价潮也就比较容易理解了。(于亚光)
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