- 长假期间高速公路事故频发 三分之二是新手
春节长假刚刚结束，记者从浙江省高速公路交警总队了解到，据不完全统计，今年春节七天长假内，全省高速公路共发生各类交通事故370起，死亡2人。在获得的统计中，交警部门对肇事驾驶员驾龄的统计结果引人关注，其中驾龄在一年内的新手驾驶员，发生事故的比例竟然高达2/3。主线随意停车、随意变更车道、遇突发事件应急失当……，缺乏驾驶经验的新手在高速公路上的“表现”着实令人担忧。
看路牌，随意停车追了尾
1月31日，驾驶员袁某驾车在沪杭高速上行驶，在嘉兴东出口附近，被后方来车追尾。执勤的高速交警迅速赶到了现场，发现两辆事故车都停在了高速公路主线上，随时可能再次被后方来车追尾。交警立即做好安全预警后，指挥两车迅速靠边。
经交警现场调查，前车是一辆海南牌照的小车，拿到驾照只有半年的驾驶员袁某，是第一次来到浙江境内的高速公路行驶。他称“我对浙江高速的线路不是很熟悉，看见前方的指路牌就停下来想了想”，结果一辆上海牌照的别克小车来不及刹车，撞了上去。两车损失总计2万元左右，所幸车上人员没有大碍。
在事故处理过程中，交警判定事故双方各负同等责任。前车驾驶员袁某除了负事故的应有责任外，还专门接受了安全行车教育，他也对自己的做法感到后悔，表示自己再也不敢随便在高速公路上停车了。
高速交警提醒：出行高速，在高速公路主线上停车看路或问路是非常危险的行为，只有车辆遇到紧急情况无法确保继续安全行驶的时候，才允许在路边的硬路肩或紧急停车带内停下，但是必须按要求做好安全预警。另外，在高速公路主线上发生事故后，如果人没有事，事故车辆还能移动的，驾驶员及时报警后，要尽快靠边，并做好后方安全预警，避免二次事故的发生。
路遇爆胎，慌忙处置终翻车
1月26日(正月初一)中午11点50分左右，沈海高速公路宁波方向82公里附近，新手驾驶员范先生经历了“翻车”的惊险一幕。
当时，范先生驾驶一辆面包车行驶到沈海高速公路宁波方向的第一车道上，没多久，只听到“砰”的一声，车子的左后轮突然爆胎。对于突如其来的意外，范先生慌忙中向右猛打方向，脚下急踩刹车，车子滑出了车道，之后在惯性作用下，车子调了个头，重重倒在地上。范先生摔了个昏天黑地，所幸没有大伤。高速交警赶到现场时，面包车已在路边动弹不得，面目全非，后车窗玻璃都被撞了下来，碎片散落一地。
驾驶员范先生事后表示，自己是去年考的驾驶证，高速没怎么开过，经验比较欠缺。爆胎后想着把车子控制住，靠边停下，没想到踩了刹车后就失去控制。
高速交警提醒：新手由于开车经验不足，在高速公路上遇到突发情况时很容易因为操作不当而引起事故。高速公路上爆胎，最重要的是采取正确的方法，对于经验不足的新手来说，更要多了解高速公路上爆胎的正确应对方法。车辆发生爆胎后，用力保持住方向，同时不要采取紧急制动，缓慢刹车，切忌急打方向纠正。
不看后视镜，刚起步就被撞
车子刚刚起步，就与后方来车撞个正着，驾龄才只有几个月的吴先生，看着爱车很“受伤”，心里真不是滋味。
1月30日，驾驶员吴先生带着家人，开着刚买不久的别克轿车去上海游玩。下午2点50分左右，当车子途经沈海高速公路上海方向73公里的位置时，吴先生感觉右后轮好像有点漏气，于是靠边停在了应急车道上，下车检查。
发现轮胎正常后，吴先生重新回到驾驶室，也没看后视镜，一脚油门、一把方向，车子直接就从应急车道变到了主线上。而此时，后面的一辆小货车正好开过来，避无可避之后，两车被迫来了一次“亲密接触”。
吴先生的新车受伤不小，小货车的车头也被撞凹了一块。高速交警最后判定，吴先生负全责。
高速交警提醒：高速公路上流量大、车速快，车子变更车道时，驾驶员一定要明确后方情况，起步前一定要做到先打开转向灯，再观察后视镜确定后方车辆情况，在确定可以安全变道时，再逐步提速，进入行驶车道。新手在开车时，一定要养成变道打灯观察的好习惯。
忽视限速，轿车撞上水泥墩
大年初六晚上7点40分左右，驾驶员赵某向高速交警嘉兴支队的指挥中心打来了求助电话，称自己的车子在沪杭高速跨线桥上撞水泥桥墩了，车子受损严重。5分钟后，高速交警嘉兴大云卡点大队的执勤民警迅速赶到了事发现场，轮胎车、拖车也相继赶赴现场进行施救。
经调查，出事的是一辆嘉兴牌照的尼桑小轿车，车上坐着一对夫妻，两人都是新手。车子当时是丈夫赵某开的，他们刚刚把亲戚送上去澳大利亚的飞机，准备从上海浦东机场返回。由于过跨线桥时车速过快，导致了事故，幸无人员受伤，但是车子的车头已经严重变形。
据交警介绍，事发现场是一段直径较大的转弯路面，同时也是一个下坡的位置，这里的限速为100公里/小时，但是赵某却用时速120码的速度通过，无法准确控制和调整驾驶方向，一头撞上了旁边的水泥栏杆。幸好没有冲出路外，否则后果不堪设想。
现场施救持续了约半个多小时后，通行恢复正常。
高速交警提醒：春节期间自驾出行往往要跨不同县市不同区域，高速公路不同路段有不同的限速，特别是桥梁、隧道、匝道、转弯等处，限速较低，这些都是经过专家严密论证过的安全设计时速，行经时要严格按照限速行驶，才能确保安全。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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