8月17日开始，北京试点了一下机动车实行单双号限行。效果很出乎意料，京城的交通不是改善了一点，而是有重大改观！就连长安街、二环这些平时夜里10点还经常堵车的地段，在上下班时间居然也一路畅通�？掌枚嗔�，公交车也没特别拥挤，我询问的几个的哥也说，平均一天能多赚200元左右。
看起来大多数人对机动车限行会给予支持。我也宁愿隔一天畅快地开一次车，也不愿意每天堵在路上着急。毫无疑问，北京这样的城市对机动车进行限制是早晚的事，这次只是预演一下，效果好，恐怕不仅仅是奥运会期间会实行，也许就会长期实施了。
不过单双号真的能长期解决拥堵问题吗？恐怕够呛。有了新政策，通常就会出现新对策。对于购买15万元以上家用车的用户而言，再加3万元买辆代步的小车不会有什么压力。如果长期实行单双号限行，或许北京汽车的保有量不但不会下降，反倒会造成小型车的旺销。要是养路费相应地减半、保险能合理地跟驾驶员挂钩而不是针对车，那费用就更没问题了�？梢栽て诘暮蠊峭３捣�、汽车上牌价格飞涨，所以要买第二辆车还是尽快出手，尤其是那些上班路途非常远、每天工作离不开车的人群。不知道到时候会不会满街尽是小QQ呢？也许我们还会发现一些规律，不同价位、不同风格的车主，选择第二辆代步车时会有什么样的联系。
看来要彻底解决交通问题，单双号限行还不够。其实只要公共交通足够发达，乘坐足够舒适，油价涨得比房价还狠，车辆的数量还是可以控制的。笨点的方法就是按车牌尾号与日期尾数对应，每辆车平均每月只能出行3天，那样我的尾号1的车，就该升值了。(张傲翔)
