岁末年初的车市虽说依旧萧条，但车市冬天里北京汽车市场却出现一片繁荣的“小高潮”，细看之下才发现部分消费者是看车不买车，买车不提车，提车不上车牌。对购置税新方案的预期、对车价的保值率等方面的考虑，使上述三种行为大行其道。

　　现象1　看车不买车

　　往年岁末年初时，车市都会涌出一部分集中购车的消费者，今年各4S店里却是看车的人多，真正出手买车的人却不多。新亚市、东方基业等区域内的多家经销商表示，进入去年12月后4S店内到店人数高出前两个月，普遍高出二到三成，但是从业绩上看却没有提高多少，与上半年同期相比也没有提高。

　　王女士原本打算年底购买一辆凯越1.6L自动挡车型，“已经在很多家别克店看过车了，优惠比以前减少了，11月的时候优惠3万元，现在说是只能优惠2万元�！蓖跖�士表示，“优惠减少了我就想再等等购置税新方案，而且有销售顾问也劝我等新购置税方案出来再来买，据说可以节省4000多元�！�

　　值得注意的是，若新购置税方案出台，无疑会拉动小排量车的消费，而车型价格走向主要由市场供求关系决定，奇瑞、日产、一汽丰田等多家经销商表示不排除购置税新方案出台后调整车价的可能�！肮褐盟暗髡�后，如果车好卖了，相应的优惠就少，背着抱着其实一样沉�！蹦尘�销商表示。

　　现象2　买车不提车

　　北京现代信发店在12月份订单明显多于以往，年底最后一个月的销量达到300辆，这其中有不少订单，甚至有顾客交全款订车。该店副总经理郝伟介绍，订车不是因为车辆库存不够，而是因为消费者希望在购置税调整之后提车，这样就可以减免一部分费用；另外元旦之后再提车，就算是2009年的车，在做置换评估的时候可以减少折旧。

　　销售人员介绍，年底是车价最便宜的时候，而过了12月份经销商不再为完成任务而“放血”促销，自然会收价�！坝邢�费者12月订的车，如果1月后优惠缩水，我们也会按照原来约定的价格卖给他；如果优惠增加的话，我们可以按更优惠的价格卖�！庇辛司�销商的“多退少不补”承诺，部分消费者选择订车不提车。

　　现象3　提车不上牌

　　“传言说2009年元旦以后购置税会下调，所以我12月16日买了车但是没有缴购置税，到现在已经‘光屁股’跑了半个月了�！敝芟壬�的卡罗拉因为没有缴购置税，所以暂时不能上牌，只有一张临时牌照，周先生明确表示，“什么时候下降，我就什么时候上牌�！�

　　记者从经销商处了解到，类似周先生这样买了车却暂缓缴税，不上牌照的消费者并不少见。一汽丰田一销售人员表示，“12月份的时候车价便宜，但是购置税的新政策还没出来，消费者才用了这个折中的办法，这个月经我手买车的六七个消费者都是这种情况�！蓖�时他表示，这种方法并不可取�！罢�策出台的具体时间还不明确，不上牌照并不是长久之计，而且上购置税时，采用哪个标准有可能根据买车开票时间来界定�！�

　　- 调查：购置税调整预期增加持币待购

　　在新华信做的关于购置税网络调查中，结果显示近1万名被调查者中，超过九成的被访者在“一年内有购车/换车计划”，在对消费者进行的“是否会因为购置税调整而改变购买车型”的调查中，高达77.6%的被访者明确表示“会，转为购买较小排量车型”；而且九成以上的被访者明确表示会等待购置税调整方案出台后再购买。

　　- 各方观点

　　经销商　“面对持币待购不再着急上火”

　　在勤和祥龙4S店内，记者看到有顾客向销售人员打探车价，这位消费者也是正在为该不该现在买车而犹豫不决，该店销售人员主动表示，如果不是着急用车的话，可以等购置税调整之后再来买车。

　　“让顾客等几天再买车对双方都好，如果我们现在一个劲儿地劝人买车，如果购置税降了，人家多花了几千块钱心里不痛快，以后肯定不愿意来我们店做维修保养了�！闭馕幌�售人员表示，“而且已经到了新的一年，上一年的销售成绩单已经翻过一页，我们也不再急着冲量了�！�

　　虽然许多消费者等待购置税的调整而持币待购，但是经销商面对消费者看车不买车也不再着急上火�！拔颐窍衷谝丫�把价格收回来了，任务完成了可以缓一缓�！倍�风日产某经销商表示，“对于消费者持币待购这种现象经销商不用着急，要买车的人早晚都要买的。之前消费税的调整就是个例子，大排量车在消费税调整之后价格上涨导致一段时间内销售低迷，慢慢地还是会好的，消费者只要有需求，我们就有市场�！�

　　二手车评估师　“晚几天不等于晚一年”

　　二手车的折旧与车辆使用年限有很大关系，我国目前尚未有二手车定价明确统一的标准，但在交易中都遵循着通用的惯例，比如按照汽车使用时间，年均10%的折旧率来计算。如一辆新车价格为20万元，每使用一年应折旧2万元。鉴于此，消费者年后买车，或者年前订车年后提车的行为在一定程度上能够减少车辆折旧。

　　但出售二手车或者做二手车置换的时候，除了车龄，车辆的行驶里程和车辆保养情况也相当重要，晚几天提车就少折旧一两万是不太可能的。

　　专家　“没必要持币待购”

　　贾新光(汽车分析师)：消费者没有必要持币待购。首先，相关部委没有明确购置税出台的确切时间，而且目前关于减免购置税的排量界限等具体细则也没有统一声音，上报国务院后等待审批到最终公布定案需要一个过程。另外，分级减免购置税实际上省下的钱并不多，因为尤其1.3L以下的小排量车一般车价在5万元左右，按现在10%征收是5000元，减免方案出台后如按4%征收则是2000元，相差不大。

　　据悉，除排量界限之外，在购置税的一轮商讨中还有上海汽车集团代表提出实行阶段性减免，规定一个时期购车可减免购置税以集中刺激汽车消费。（王亚菲 梁静晶）