- 购置税减半“阴云”笼罩1.8L车型 遭消费者弃买
“1.6L以下车型的购置税减了，你们1.8L的车还有新的优惠吗？”日前，在长安福特4S店，尽管销售员一再告诉赵丹，他们最近刚推出的万元大礼包已经非常优惠，力度比减几千元的购置税大多了，但她还是期望更多。
原因很简单，赵丹知道了1.6L排量以下车型购置税减半的消息。掰手指一算，售价10多万元的车型能省下五六千元。赵丹有些郁闷，偏偏她看中的福克斯、思域两款车型都是1.8L的。几天前，她还在高兴，当时流传的信息是2.0L排量以下的车型购置税短时间内全免。仔细想想，福克斯年终优惠价格中，1.8L车型与1.6L的价格相近，几千元就能多出0.2L的排量，可以让她多享受动力澎湃的乐趣。然而，此刻赵丹感觉有几千元的便宜不占，亏了。
购置税减免分档引来排量之争
“我要逃离1.8L�！闭缘ば睦砩系奈⒚畋浠�，很多消费者都有。据悉，在政策制定过程中，关于购置税减免分档时 “2.0L排量以下减免”的建议的确纳入过讨论。一位参与汽车振兴规划前一阶段讨论的工信部官员透露，“当时就2.0L排量以下还是1.6L排量以下实行购置税优惠，曾进行过激烈的讨论。最终国家出台的政策一方面可能出于税收考虑，另一方面可能是出于对小排量车的鼓励，但最终的目的就是要提振消费信心�！�
不过，身处汽车市场第一线多年、对消费者心理颇有研究的亚运村汽车交易市场总经理苏晖却不甚乐观�！捌凳粲谝淮涡韵哑罚醇醭�5%征收车辆购置税，购买1.6升及以下排量乘用车其实省不了多少钱，一些厂家和经销商让利、优惠的幅度都远远大于购置税减免部分。这样短期的优惠政策能在多大程度上带动车市还有待观察。”苏晖认为，虽然车商们盼政府救市政策已久，但从1月20日开始似乎有些早，“春节前通常都是汽车消费旺季，政策在未来二三月份淡季时开始效果更好些�！�
1.6L及以下排量将成为热门
与此同时，就在赵丹询问福克斯能否有优惠抵消排量上购置税的差异时，长安福特马自达汽车有限公司公共事务总监姚雨也在政策出台第一天上午就不断接到媒体的询问———针对政策，�？怂故欠裼薪徊降挠呕荽胧┏鎏�。在姚雨看来，“政策刚刚出台，对�？怂拐庋某敌湍苡卸啻蟪寤骰共缓盟�，长安福特有着长远的车型规划，会有更多的车型推出�！逼涫�，当天姚雨正在南京参加全球第一辆三厢新嘉年华的下线仪式，这款车型是专门针对市场推出的，拥有1.5L和1.3L两种排量�！八淙皇窃缇投ㄏ碌某敌图苹�，但在此时下线也算是应运而生了�！�
事实上，和长安福特一样，汽车厂家们虽然没有逃离1.8L以上的想法，但更多的小排量车有可能成为企业推出的热点。上海通用汽车前不久刚刚推出09款雪佛兰乐风/乐骋，搭载了1.2LS-TECII高效发动机，完全符合国家规定的小排量性能标准，也符合这次政策优惠范围。
在上海通用看来，小排量汽车市场的成长还需要更完善的汽车信贷政策有效配合�！霸谏掀ㄓ闷到鹑谌涨魍晟频钠敌糯逑迪�，雪佛兰品牌曾先后推出‘50-50’、‘冰冻1计划’、‘新锐金融计划’等深受消费者喜爱的汽车信贷业务；在未来，雪佛兰将继续推出切实满足不同消费需求的汽车信贷计划，为真正拉动国内汽车市场的发展尽一份力�！鄙虾Ｍㄓ帽硎�。
那些既有更高排量又有1.6L排量车型的汽车厂家在接受采访时，虽然没有明确说会增加同样车型1.6L排量的排产计划，但都表示乐观，“购置税等相关政策的出台，将进一步促进国内汽车消费的增长，同时调整市场消费结构，对我们来说都是利好�！彼墙魃鞯乇硎荆罢咝Ч褂写鄄欤谐【龆ㄒ磺�，如果作用明显，不排除同一车型会多生产1.6L及以下排量的车型�！�
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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