- 价格回涨、现车难购 小排量车一改只跌不涨惯例
在国家出台1.6L及以下排量车型购置税减半征收政策后，受优惠政策效应，小排量车型在车市低潮中逆市而行，近期车市纷纷出现小排量车型价格回涨、现车难购的热销局面。
价涨车缺小排量近来牛
近日记者到邕城不少卖小排量车型的4S店探访时发现，不少店面不但没有现车，而且优惠减低。在店内下单购车的南宁消费者李先生无奈告诉记者，没想到等来等去，现在1.6升的车型优惠力度居然都变小了，一改车市只跌不涨的惯例。
而在广汽丰田南宁迅利店，小排量的雅力士车型，虽然从上市以来就以较大幅度的让利进行销售，但是近日其价格纷纷回涨，现金优惠仅有数千元，其1.6升的手动挡车型还需要预订。销售顾问介绍说，在一个多月前，销售情况远没有这么紧张。其市场部工作人员表示：经济型轿车的消费者本来对价格的敏感度就很高，对他们来说，油价降低、燃油附加税出台无疑都是最直接的购买动力。就以雅力士为例，从购置税减半征收后，到店咨询该车型的消费者就大幅增加，成交量更是迅速上升。
价格回涨抵消政策利好
小排量车型近期价格回涨，且销售形势逆市而上，业内人士普遍认为这完全是受国家出台的购置税减税政策影响。但是让人出乎意料的是，政策带来的热销效应，正在一步步拉高小排量车车价，且市场出现现车难购的情况。
一直关注车市的南宁消费者杨先生，给记者算了算账，以1.6升的手动挡骐达为例，之前的优惠幅度大概为8000~9000元左右，且一般都能拿到现车，但是现在销售商普遍将优惠幅度缩减到3000~4000元左右，缩减的部分正是购置税得到优惠的部分。虽然说购车总花销不变，但是车价是实实在在回涨了，而且还没有现车可提。
1.6升排量车型价涨车缺的同时，却让1.8升的入门版车型看到了转运的曙光，因为众多1.8升车型之前受困于购置税新政策的影响，销售看淡，但是此番1.6升车型看涨，两者一跌一涨，1.6升的购置税优惠效应被削弱不少。一直关注车市的消费者吴先生就举例说，长安福特福克斯1.8升手动挡为11.89万元，无购置税优惠，但车商直接优惠6000元左右；而1.6升卡罗拉手动挡车型优惠幅度减少，售价从年前的12万回涨到12.5万左右，算上5000元左右购置税优惠，两者购车总价几乎是相差无几。
政策效应加快新车型上市
目前国家出台的小排量车购置税减税政策，虽然施行期限只到12月31日，但是由此传出的信号表明，国家是鼓励小排量车型的生产和销售，由此直接加快了新款小排量车型的上市步伐。
而近期最快入市竞争的小排量车型就包括长安福特嘉年华、奇瑞五娃NN、改款乐风等，而这些车型原定的上市时间其实都在上半年之后。如今是加快了上市步伐，抢接订单，例如长安福特嘉年华，虽然还没有现车可交，但其近日广西的多个4S店，已经纷纷在开展赏车会，预先接受订单。而记者也了解到，包括雅力士、两厢206车型，上半年也将完成中期该款，重新入市竞争，争抢车市中最大的一块蛋糕。
对此，长安福特广西华圣4S店的销售经理邱明分析说，不管是目前国家的小排量车购置税减税政策，还是燃油消费税的征收政策，都表明国家明确车市消费引导方向，也是目前小排量车拥有最佳销售时机的市场机会，且购置税减税政策目前施行期限到2009年12月31日，之后是否会延长并不明朗，因此厂家加速小排量车上市步伐，争抢目前较好的市场机会，就不足为奇了。(罗锐)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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