- 建设岂能成为“破坏文物”的别名？
据《中国青年报》报道，记者近日在大理采访时发现，一条正在扩建的公路，使大理唐代建筑龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。此前文物部门下发两次停工通知，但施工方都未理会。而大理交通局赵勇超书记则称“文物部门不就是要钱嘛！现在已经把钱打给他们了，他们也就不说什么了”。
资料显示，龙首关西靠苍山云弄峰，东临洱海，始建于唐开元二十六年(公元738年)，距今有1300多年的历史，为州级文物�；さノ�。作为大理的北部屏障，龙首城以其锁山控海、易守难攻的特点，成为古来兵家必争之地。传说元世祖忽必烈南征时，所到必克，但在龙首关遭到了大理国将士的顽强反抗。久攻不下，忽必烈只好将主力转移到苍山背后，越过苍山天险，最终才攻下大理。
而现在，这座忽必烈没有攻破的城墙，被道路建设者们用几辆卡车、几台挖土机轻松“攻破”。忽必烈当年面对的除了坚固的城墙，还有守城士兵的顽抗；而建设者们面对古老的城墙时，还面对着一部《文物保护法》。人都说法比人大，但在大理某些人的眼中，显然法的约束无关紧要，甚至用钱就可以轻松打发。这事在大理，并不稀奇，前几天洱海爆出填湖造墅的特大新闻，据说处理时也是�？盍耸隆�
在建设者看来，除了建设，其余的都是障碍，而障碍，是必须要拆除的。遥想当年，在火热的建设年代，兴奋的人们曾喊出“江河绕道，高山低头”的宣言，激励了一代又一代建设者。我们都知道，没有激情就没有建设，但是建设只有激情而没有理性，是一定会出问题的。就拿修路来说，激情就好比炸药，而理性就是爆破师，只有把炸药用在合适的地方，它才能给建设帮忙，如果乱炸一通，那就纯属破坏。
在建设，尤其是修路这样的基础建设中，最常遇到的就是文物这个“障碍”。过去有个故事，讲一个村子修公路，但村头一棵千年古树挡了道。怎么办？最简单的办法是把古树砍掉，既省钱，又省事。但一个老人说，古树是村子的生命，没有树就没有村子，没有村子还修路干什么？就这样，理性战胜了激情，古树保留，公路绕行。很多人到国外旅游，都感慨于西方很多城堡的古香古色。实际上，在几百年前，西方也是大搞建设，并拆得上瘾。比如在德国一个小镇，据说就有这样一个故事，说一个古镇的年轻人羡慕外面的世界，就建议把老房子拆掉，建起高楼。但这个镇子崇尚民主，凡事都要投票表决，结果，总有一些老人投反对票。结果，人一代代老去，票一次次投来，都是保守派占了上风。于是，现在这个小镇还保持着几百年前的样子，并因此吸引了来自全世界的观光者。
通过这个故事不难发现，激进和保守并非绝对对立的双方，而建设和破坏，很多时候就像一对孪生兄弟。您看北京，拆毁了城墙，扒光了四合院，建成了国际化大都市，但就市容市貌来说，却几乎成了“国际脸 ”，没有多少原汁原味的建筑了；再看西安，由于保留了明城墙，曾经一度交通有碍，司机抱怨，但多年以后，那座全国唯一的明城墙已经成了西安的名片，也成了西安人的骄傲。
当然，城市建设是个涉及面极大，也极其复杂的问题，具体做法也是众说纷纭，见仁见智。不过有一点是可以肯定的，建设者的眼光应注重长远，而不是只看眼前，否则，很难说你是在建设，还是在破坏。具体到大理修路拆墙的事情上来，作为建设者，大理交通局不能为了一条公路，就破坏了千年古墙，其党委书记的“打钱”说不仅无视历史与民意，更无视国家法律，理应受到严惩。
但遗憾的是，大理交通局的建设行为起到的破坏效果已然无法挽回了。而想到修路竟是为了发展龙首关旅游，这多像那个治罗锅不顾死活的故事，可笑至极，也可悲得要命。
刘宏伟
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