中新网6月19日电 据澳门日报报道，葡萄牙航空执行总裁费尔南多•平托早前表示，有意出售澳门航空20%股权，撤离中国市场。有学者认为，两岸大三通后，澳航前景不乐观，葡萄牙航空出售股权机会大，建议特区政府购入葡萄牙航空持有的20%股权，成为第二大股东。

　　学者表示，澳航资本额已亏损一半，加上两岸大三通后，澳航赖以生存的澳台航线利润不断减少，前景未容乐观。葡航已表态有意撤离中国市场，料出售澳航股份机会相当大。股权变动后，相信对澳航营运不会构成太大影响。

　　国航拥有澳航51%股权，拥最高决策权，即使其它地区航空公司有意入股，仍需过国航一关。国航属国有企业，从维护国家安全角度，相信不会同意其它航空公司入股，故国航有机会增持。另一个拥有澳航14%股权的澳娱，属私人企业，在商言商，澳航盈利前景不明，相信未必愿意增持，以免陷入“无底深潭”。

　　学者认为，澳航在澳台航线上已逐渐失利，近年又面对低成本航空公司竞争，东南亚航线价格竞争力弱，很难扭亏为盈。即使加开飞东南亚航线，倘没有70%或以上载客率，仍未能止亏。现时澳航大部分航线载客率不足70%，“飞一转都是亏”，故航线多，亏损反而越大。最好的做法是暂停部分亏损严重的航线，但这又与特区政府鼓励航空公司增加直航航点的政策相背驰。

　　综合分析，较好的做法是由特区政府购入葡萄牙航空持有的澳航20%股权，成为澳航第二大股东，取得较大话事权。先停飞部分严重亏损航线，再以补贴方式鼓励澳航开办具市场潜力的航线，缩小亏损额。特区政府增持也可给予员工信心，提振士气，提升工作效率。