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火车票实行实名制肯定利大于弊:首先,可以避免黄牛党炒票,节约精力和警力。其次,开展多种方式的售票,可以更好地节约火车站的成本支出,节省宝贵的时间,让铁路和旅客都把精力投入到其他事业中。第三,有利于社会稳定,防止不法分子有空隙可钻,提高铁路运行的安全系数。
但实际上,实名制至今仍是难以实行。凡是有利于部门监管(管理、服务)秩序的,事情往往容易办到,例如储蓄实名制,以及有关部门念念不忘的网络实名制、手机实名制。其实游弋于政企两方的铁路,就是一贯坚持火车票不能实名制的源头,其在“灵活”地换着用监管部门和运营企业的逻辑回应着外界质疑,要么就是监管困难,要么就是成本太高,或者就是凭空架设一个“大饼”。固然,火车票实名制会带来铁路企业运营成本的小幅上升,但绝不会离谱得惊人,完全可以计入票额款项之中,以此来消除倒票黄!罢厶凇贝每偷姆橙,两相权衡,却舍近求远,大概是必有难言之隐吧!有多少铁路“三产”企业全无竞争力,就靠着其特殊的体制身份、把持火车票这一极度稀缺资源而存在?有多少身着铁路制服的关系人员每逢春运高峰时段,出没于大小车站,成为倒票黄牛的票额来源?(西江月)
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